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东莞豪车半年上牌高达2万辆资金短缺经销商

发布时间:2019-11-30 06:50:13 编辑:笔名

东莞豪车半年上牌高达2万辆 资金短缺经销商或出局

2015年东莞车市年中盘点新车注册14万辆

2015年过半,上半年的销售数据比较意外给汽车经销商们带来一丝欣慰。但本地众多汽车经销商对下半年的市场并不看好,有汽车专业人士表示,下半年的市场将会在调整中度过,而且经销商倒闭潮也将要来临。更有自主品牌的经销商表示,下半年,自主品牌的生存将会更加艰辛。

上半年:上牌量同比去年增长高达45%

东莞车管所发布的数据显示,今年1月份新车注册量为22252辆,2月份为42460辆,3月份为11693辆,4月份为18798辆,5月份为19846辆,6月份为27555辆,上半年的新车注册量合计高达142604辆。

对比这组数据不难看出,从2月份的上牌量开始,就有了264%的增长,虽然说在整个上半年里1月份与3月份同比增长率为-4%以及-15%,接下来的4月份增长率达到了30%,5月份增长20%,6月份的增长率则达到了50%;环比增长也高达39%。整个上半年相比2014年上半年增长率高达45%。对于东莞这个二线城市来说,巨大的新车注册量,已经是使得东莞跃居到了全广东省新车注册量的第二位。

对于今年上半年新车注册量高达142604辆,世奥奥迪负责人赖平分析认为,一是因为刚需释放,二是周边限购城市到莞上牌;三是存量增长,即低端换中端,中端换高端;四是限购信息的强刺激;五是国IV车的解禁,都使得上牌量迅速增长。其实这数据,我认为是正常的,但不确定周边城市到东莞上牌的数量多少,保守估计应该在12%~15%左右。

对于6月份数据高达27555辆,我认为可能是因为国IV的解禁所影响,因为在4月20日左右,车管所就可以安排国IV车入户了,而且根据东莞市汽车维修行业协会方面在4月初提供的国IV调查数据显示,当时全东莞的国IV车辆约有1万辆左右,这样算来,在国IV车可以入户的情况下,汽车经销商基本上是抛售的状况,从而也就导致了6月份的上牌量增加了。据一汽大众锦众4S店总经理陈炼分析认为。

据虎门一家4S店的负责人表示,东莞上半年增长速度这么快,但是他们单店的增长率并不高,就拿6月份的销售数据对比5月份的销量来说,只有30%的增长。也有4S店的负责人表示,他们单店的销售量并没有增长,但是这个也不能排除是周边城市的限购造成的。

豪华车销量:

4月同比增七成

在整个新车上牌中,细分市场里,豪华车方面也作出了贡献,今年上半年,豪华车上牌量大约为2万辆左右。从数据中可以看出,豪华车的上牌量在4月份里,同比增长也高达75.6%,而5月、6月份也有了37%的增长率。

对此,有豪华车4S店的负责人表示,现在豪华车的降价幅度比较大,而且很多品牌都是官方降价,再加上现在换车的人也比较多,拉升了豪华车的上牌量。

下半年展望:资金短缺的经销商或出局

本月10日,中国汽车工业协会发布了汽车行业上半年的成绩单。结果显示,今年上半年,汽车行业产销增速创2008年来的新低,生产1209万辆,比上年同期增长2.6%;销售1185万辆,同比增长仅1.4%。

相比全国的数据,东莞汽车市场在今年上半年交了一份比较满意的成绩单,整个新车注册量超过了14万辆,对此,一汽大众锦众4S店总经理陈炼表示,保守估计,今年东莞下半年的新车注册量与上半年差不多,全年的新车注册量大约为25万~28万辆之间。整年来说,深圳,广州上东莞牌的影响比较大,大概占30%以上,东莞实际的新车上牌量也就18万辆左右,所以说,东莞的新车注册量并没有增长。

也有汽车经销商表示,今年下半年整个汽车市场并没有更多的亮点,因为市场一直在调整中,而且在今年下半年,整个市场将会被洗牌,优劣明显,资金雄厚的经销商或会生存下来,而资金短缺的经销商或会被淘汰出局。

现在经销商的库存压力大,整个库存压力约为1:6,这么大的库存,要压多少资金,要跟银行借多少钱才能确保经营畅通无阻呢?这个各个经销商都是看得见的,所以说,今年下半年的形势将会很艰难。因为整个市场从今年上半年就可以看出,竞争已经进入了白热化的趋势,接下来就会出现强者更强,弱者出局的状态。陈炼表示。

自主品牌:受合资品牌价格挤压前景堪忧

在整个汽车市场里,合资品牌的车型价格越来越低,严重威胁到了自主品牌的生存空间。寮步兴龙车龙的负责人唐先生就表示,现在合资车的价格打压得太厉害了,自主品牌的生存压力相当大。合资车几万元就可以买到,我们自主品牌的车型本身走的就是低价格的路线,现在合资车的价格是一低再低,已经严重威胁到了自主品牌的生存,压力相当大。

相比之下,在近期,各种名车馆,综合卖场,平行车行的开业,都对现有4S店存在着威胁。但是,照目前的情况来看,自主品牌只有转型,比如说走新能源或是推出自己的战略车型等。有汽车专业人士表示。

目前自主品牌的方向也有所改变,从原来的低价到现在走中高端路线,也改变了人们对自主品牌的看法。我们推出的中级车,目前销量还可以,但是现在市场的竞争已经见底了,现在除了价格之外,要拼的就是服务了,因此,在服务方面,我们已经调整了方向。有自主品牌4S店的负责人表示。

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